Apex競速無限金幣版是一款以賽車競速為題材的模擬駕駛類游戲。游戲為你準(zhǔn)備了各種豪華跑車，蘭博基尼、邁凱倫、法拉利，供你隨意選擇。你可以駕駛著它們，行駛在不同的賽道上，享受速度與激情的快感，同時可以欣賞沿途的風(fēng)景，不同城市的賽道風(fēng)景各異。除此之外，你可以挑戰(zhàn)賽道，完成任務(wù)之后就可以獲得更多金幣，這樣就可以解鎖更多跑車。

Apex競速采用先進(jìn)的引擎技術(shù)，提供更加精致的畫質(zhì)，而且物理效果極佳，操作起來也更加爽快以及刺激。游戲還提供了自由改裝系統(tǒng)，支持你自由解鎖改裝，提升賽車的性能，實現(xiàn)你小時候的賽車夢想。Apex競速破解版還提供了多樣化的模式，比如個人競速、多人競速以及自由競速游戲模式，提高自己的駕駛水平，嘗試在不同的場景里超過對手，快來試試吧。

游戲特色

1、【改裝】玩家還可以改造自己賽車進(jìn)行比賽，趣味性的改裝玩法要你可以輕松上手；

2、【畫面】Apex競速畫面非常精致細(xì)膩，高清晰度的畫質(zhì)看起來非常不錯，完美視覺享受；

3、【報酬】超越對手獲得了豐厚的報酬，隨時都可以進(jìn)行比賽，全新的玩法等你去選擇；

4、【關(guān)卡】通過賽車等關(guān)卡獲得更多金幣，這些金幣需要你合理實用，獲得更多的獎勵；

5、【場景】包含等待玩家探索的各種有趣場景，Apex競速的每一個場景之間玩法都是不同的。

游戲優(yōu)勢

1、速度：豪車幾秒鐘內(nèi)即可啟動，每一個汽車的速度都是不同，并且沒有任何的限制；

2、車輛：合理使用各種車輛來完成駕駛?cè)蝿?wù)，只要你能夠完成任務(wù)就可以獲得游戲獎勵；

3、速度：Apex競速在駕駛方面對玩家的要求也越來越高，速度也會越來越快，等你前來進(jìn)行體驗。

游戲亮點

1、Apex競速更多不同比賽故事玩法，比拼一下我們之間操作，看看誰才是最厲害賽車手。

2、解鎖更多超級跑車讓我們在這里體驗一下，開始超級多精彩冒險和游戲模式。

3、不同操作方式也會影響我們速度，慢慢參加比賽多了，熟練了，實力在慢慢增加。

4、Apex競速完成任務(wù)就會給我們帶來很多不同獎勵，隨時隨地來到這里暢玩，自由開始不同城市跑。

游戲攻略

1、在Apex競速，車手們只需根據(jù)需求選購不同屬性的增幅芯片，并將其安插在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的芯片槽上，芯片就會即時起效，通過控制銳卡添加劑等添加物質(zhì)的混合比例，讓車輛呈現(xiàn)出不同的增幅效果，如平跑速度提升、漂移充能加快、最大耐久提高等等。

2、Apex競速銳卡添加劑雖然妙用無窮，但它終究受限于車輛本身的整體架構(gòu)及物理特性，想再度突破性能極限，就必須直接對車輛進(jìn)行改裝升級，讓它能夠承載更澎湃的動力及特技！

3、在Apex競速車輛升級界面對愛車進(jìn)行升級，根據(jù)賽車特技的不同，需消耗不同的零件，如狂野沖鋒零件適用于戰(zhàn)神，人車合一零件適用于禪等。車輛升級后，不僅整車性能會有所提升，還能解鎖車輛特性，使其更為強(qiáng)悍，如戰(zhàn)神達(dá)到等級2后，將加裝空氣動力學(xué)套件，可解鎖尾流，達(dá)到等級4則將配備專家級氮氣支架，解鎖2階氮氣的選裝等等。

4、氮氣加速系統(tǒng)通過向發(fā)動機(jī)內(nèi)噴射一氧化二氮氣體以提升其燃燒功率，短時間內(nèi)可以讓車輛速度大幅提升，因此，氮氣的使用時機(jī)是車手必須考慮的問題。與此同時，氮氣的使用時機(jī)、時長也與車輛的等級及芯片有著密切關(guān)聯(lián)，這意味著車輛的性能改裝是一個系統(tǒng)工程，車手必須平衡芯片裝配、車輛升級和氮氣配置三大模塊，通過協(xié)同改造，以實現(xiàn)相互促進(jìn)，獲得更加的改裝效果！

車輛攻略

1、973年款豐田卡羅拉SR5

豐田在1970年推出了第二代卡羅拉系列車型，并在1973年推出了雙門版的SR5。豐田僅在1973至74年間生產(chǎn)過卡羅拉SR5。這款SR5當(dāng)年在日本銷售時，被命名為卡羅拉雷凌。當(dāng)時豐田意圖用這款車開拓新市場，這也解釋了為什么這款車采用了一些在當(dāng)時并不多見的設(shè)計元素：金屬擋泥板，獨特的支架和彈簧以及一個更厚實的前防滾桿。SR5采用的是1.6升四缸發(fā)動機(jī)搭配5速變速箱的組合。

2、1974年款豐田Celica GT

Celica GT是一款日本本土車的傳奇車型，它為日本的進(jìn)口車開拓了國際市場。Celica GT可以看作是2000GT的”平民”版車型，它在當(dāng)時是可以與野馬相提并論的車（野馬車這幾年在尺寸上縮小了不少）。盡管如此，Celica的車重只有2200磅，而野馬則選擇了更大更重的引擎。這款Celica采用了2.0升四缸發(fā)動機(jī)，可以輸出90馬力（野馬為105馬力）。

3、1989年款豐田MR2 SC

MR2 SC最初是以“經(jīng)濟(jì)型海外車”的定位登場的，它也是豐田在80年代末采用中置引擎的入門車型。搭載了廣為人知的4A-GE引擎（AE86的引擎）：16氣門，雙頂置凸輪軸，1.6升，直列四缸以及在1989年就采用了超級增壓機(jī)，馬力可提升至145匹，0至60的加速時間縮短1秒。MR2的其他方面也為增壓器做了相應(yīng)的變化，例如彈簧和輪胎都做了加強(qiáng)，引擎蓋上也多了一個凸起的通風(fēng)口。

4、1995款豐田MR2 GT

MR2在1991年進(jìn)行了重新設(shè)計，新的外觀更加運(yùn)動化，并且看上去更像法拉利。到1995年，由于物價和保險費(fèi)高漲，豐田停止了這款車的生產(chǎn)。數(shù)量稀少的MR2 GT特別受收藏家的喜愛。這款GT搭載了一款2.0升，200馬力的引擎并配備五檔變速箱。MR2的引擎被焊在了座位后面，這種設(shè)計也讓它能和例如法拉利348等車型一較高下。豐田可能會在后續(xù)推出Spyder敞篷車時再次采用MR2這個名字。